Archiv für den Monat: März 2014

VW XL1

Serienreifes 1-Liter-Auto: VW XL1

Beim 1-Liter-Auto VW XL1 steht vor dem Betrachter kein asketisches Sparmobil, vielmehr ein formal an einen Sportwagen erinnerndes, vollwertiges Kraftfahrzeug. Richtig interessant wird es jedoch erst bei einem Blick unter die Karosserie. Weiterlesen

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Porsche Cayman

Downsizing nun auch bei Porsche

“Hubraum ist nur durch noch mehr Hubraum zu ersetzen” hieß es bis vor einigen Jahren. Doch dieser Trend scheint sich dem Ende zu zuneigen. Um die strengen Abgasvorschriften einhalten zu können und ein neues Kundenklientel zu erreichen, stecken die Hersteller deutscher Premium-Fahrzeuge mittlerweile jedes Jahr Milliarden an Euro in die Entwicklung kleinerer Motoren. Weiterlesen

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GTÜ Kuriositäten

Sicherheit: Schockierte Prüfingenieure berichten

Die Sicherheit im Fahrzeug und im Straßenverkehr ist Ziel und Aufgabe der Prüfingenieure bei TÜV, GTÜ und DEKRA. Und das ist gut so! Gegen handwerklich einwandfreies Tuning oder selbst vorgenommene Reparaturen haben diese Fachleute gar nichts einzuwenden. Aber es gibt Fälle, da bleibt selbst dem abgebrühtesten Prüfer Weiterlesen

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Bremsbeläge

Warum Vertrauen beim Bremsbelag nicht ausreicht

Am 01. April 2001 wurde europaweit festgelegt, dass Bremsbeläge und insbesondere Ersatz-Bremsbeläge gewissen Mindestanforderungen bezüglich der Qualität unterliegen. Diese nun einheitlich geltende Richtlinie läuft unter der Bezeichnung ECE R 90, wobei hier hauptsächlich der Käuferschutz im Vordergrund steht. Weiterlesen

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Carbonfaser Stossfänger

Carbon im Automobil der Zukunft

Neben BMW beim i3 arbeiten mehrere der großen Automobilhersteller intensiv an der Serienproduktion von leichten und dabei hochfesten Karosserien aus Kohlefaserverbund-Werkstoff (CFK). Wichtig sind dabei die hervorstechenden Eigenschaften des Materials, so extreme Festigkeit gepaart mit geringem Gewicht: CFK ist rund 50 Prozent leichter als Stahl und  Weiterlesen

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